今年前三季度,長(zhǎng)安汽車是前五大汽車集團(tuán)中唯一銷量增長(zhǎng)的汽車集團(tuán),而其增長(zhǎng)動(dòng)力主要來自自主品牌,公司將這一增長(zhǎng)歸結(jié)為技術(shù)儲(chǔ)備的厚積薄發(fā)。
技術(shù)出身的長(zhǎng)安汽車副總裁李偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,在例行技術(shù)評(píng)測(cè)中,長(zhǎng)安自主品牌車型多項(xiàng)指標(biāo)超越集團(tuán)合資車型。
10月31日,長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示,今年前10個(gè)月,長(zhǎng)安集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)227萬輛,其中自主品牌達(dá)129萬輛,自主品牌乘用車銷量為84萬輛!伴L(zhǎng)安自主品牌乘用車有望首次實(shí)現(xiàn)年銷售過百萬(輛),進(jìn)入發(fā)展新階段。”
作為以微車起家的汽車企業(yè),提升品牌營(yíng)銷力是長(zhǎng)安汽車下一階段發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)之一。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車嘗試舉辦“粉絲節(jié)”拉升品牌美譽(yù)度。
技術(shù)儲(chǔ)備帶來厚積薄發(fā)
2012年開始,長(zhǎng)安汽車確立轎車導(dǎo)向,布局五國(guó)九地24小時(shí)不間斷全球研發(fā)的路徑,打造了悅翔、逸動(dòng)、CS75等“明星車型”,為此后的銷量提升奠定了基礎(chǔ)。
此前,朱華榮在接受記者采訪時(shí)表示,長(zhǎng)安汽車正在努力打造持久暢銷車型。長(zhǎng)安汽車努力的目標(biāo)是逸動(dòng)單一車型累計(jì)完成銷售20萬輛,CS75累計(jì)銷售30萬輛。
數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度逸動(dòng)的銷量為13.69萬輛,落后于吉利帝豪EC7,位居自主品牌轎車第二位。同時(shí),CS35、75兩款車型位于SUV 銷量排行的前十位。按此銷量水平,今年長(zhǎng)安汽車自主品牌乘用車銷量將首度突破萬輛。
長(zhǎng)安汽車將此歸結(jié)于技術(shù)儲(chǔ)備厚積薄發(fā)帶來的市場(chǎng)紅利。
“長(zhǎng)安公司未來每年在研發(fā)領(lǐng)域的投入仍然會(huì)占銷售總收入的5%以上,到"十三五"時(shí),研發(fā)資金最高將達(dá)到300億元,培育1萬人以上的技術(shù)人才!崩顐ケ硎尽
長(zhǎng)安汽車工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)譚本宏表示,“技術(shù)層面上,我們的產(chǎn)品從性能開發(fā)逐步轉(zhuǎn)向品質(zhì)開發(fā)、生態(tài)設(shè)計(jì)升級(jí),而從產(chǎn)品層面來看,我們發(fā)展的總體思路是從用戶認(rèn)可到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,進(jìn)而發(fā)展到優(yōu)秀合資水平。”
加速品牌提升謀增量
長(zhǎng)安汽車同樣面臨自主品牌難破B級(jí)車天花板的問題。與逸動(dòng)、CS35/ 75三款車型的熱銷不同,長(zhǎng)安汽車巨資打造的B級(jí)車睿騁月均銷售不足700輛。
“中國(guó)自主品牌今年增長(zhǎng)得不錯(cuò),大概有23%的自主品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),但是23%里面真正有競(jìng)爭(zhēng)力的有多少,這是個(gè)疑問!敝烊A榮表示,因?yàn)樽灾髌放圃鲩L(zhǎng)所依靠的主要是低端MPV、SUV,中高級(jí)車領(lǐng)域里面在不斷下降。
目前,越來越多的自主品牌企業(yè)意識(shí)到了這一問題。吉利汽車通過對(duì)沃爾沃技術(shù)的消化吸收,打造B級(jí)車博瑞,從銷量上突破了自主品牌天花板。而長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌代表企業(yè),也在技術(shù)提升、品牌打造上進(jìn)行布局。
在自主品牌高端化的過程中,品牌影響力的“短板”亟需補(bǔ)齊。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車在今年首度嘗試“粉絲大會(huì)”。朱華榮向記者表示:“我們積累了1100多萬用戶,用戶忠誠度如何經(jīng)營(yíng)?研發(fā)聽從用戶聲音,粉絲群組成專家智囊團(tuán)!
按照長(zhǎng)安規(guī)劃,今年在客戶服務(wù)領(lǐng)域的資金投入達(dá)1億元。未來,公司將由“以產(chǎn)品為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹保磕晖度?億元,用于粉絲運(yùn)營(yíng)、會(huì)員管理和客戶服務(wù)水平的提升。